This domain is for sale.

Please contact us if you want to buy this domain.

Alles over accu's en batterijen

Accu's voor je radiografische hobby in alle soorten en maten.

Om echt alles uit je radiografische hobby te halen kun je kiezen uit diverse soort accu's. Welke accu kun je nu het beste waar voor gebruiken? Wij hopen je hier een compact overzicht te kunnen bieden.

Of je nu racet, vliegt of vaart je komt er mee in aanraking, de bijgeleverde accu voor je rc model. Vaak worden er bij het standaard pakket wat je koopt niet de beste accu's geleverd en wil je na verloop van tijd een andere accu aanschaffen. Maar welke moet je dan gebruiken? Een NiHM, een NiCad, of een Lipo of wellicht toch gewoon een 9V pack? En wat zijn eigenlijk de verschillen tussen deze energieleveranciers? In principe zijn het allemaal batterijen met allemaal een andere, veelal, chemische reactie. Waarbij het Lipo's de nieuwste ontwikkeling is op batterij gebied.

NiMH en NiCd batterijen wat is het verschil?

Te beginnen met de NiCd accu, wat staat voor Nikkel-Cadmium accu. Deze accu is een zogenaamd droge accu met als een basis Cadmium. Erg populair zijn deze accu's niet meer, onder meer door het gebruik van Cadmium. Probleem met Cadmium is dat het giftig is en omdat de batterijen door verkeerd gebruik nogal snel achteruit gaan qua kwaliteit. De batterijen hebben tegenwoordig geen geheugeneffect meer. De NiMH accu, wat staat voor Nikkel-meetaalhybride accu, is een nog veel voorkomende accu vaak in de vorm van oplaadbare batterijen. Zoals de naam al zegt wordt er bij deze accu geen gebruik gemaakt van het giftige Cadmium. De NiMH accu kan niet goed om gaan met lage en hoge tempraturen. Bij een te lage temperatuur zal de batterij zijn lading verliezen, voor gebruik dus even de spanning testen. Bij te hoge temperaturen raakt de accu zelf beschadigd. Zorg er dus altijd voor dat je de batterijen in een neutrale temperatuur bewaard. Je zou ze het beste in de koelkast kunnen bewaren, zo voorkom je in ieder geval sterke temperatuur wisselingen en raken ze zeker niet beschadigd.

Lithium polymeer accu's

De Lithium polymeer accu, afgekort Li-Poly, Li-Po of gewoon lipo. Wordt veel gebruik in de radiografische wereld. Ze zijn erg licht en leveren een zeer hoog vermogen. Met name in de hoek van radiografische helikopters en radiografosche vliegtuigen is deze accu erg populair. Maar ook bij de radiograifsche boten en de altijd populaire auto's wordt deze accu meer en meer gebruikt. Met name het laden van de lipo's verdient enige aandacht. Er is kans op ontbranding en zelf ontploffing van de lipo tijdens het laadproces, hier zijn speciale laadzakken voor gemaakt. Laad een lipo in deze brandveilige laadzak op om brand te voorkomen. Gebruik ook altijd speciale lipo-laders en knutsel ze niet aan een lader die je al hebt om ongelukken te voorkomen. Een ander punt is dat je de lipo's niet helemaal leeg moet trekken, dit brengt schade toe aan je lipo. Aangeraden wordt om een low-voltage herkenner in je radiografische model te bouwen. Deze zal beginnen te piepen wanneer de lading van een lipo beneden een bepaalde waarde komt. Het is dan zaak direct te laden of te stoppen met racen en van lipo te wisselen.

Lipo's 2 of 3 cellen? 3S of 2P? Wat is dit allemaal?

In voornamelijk de RC hobby worden de lipo's aangegeven met een extra notatie. Hieraan kun je zien hoeveel cellen een lipo bevat en hoe deze dan met elkaar zijn verbonden. Bijvoorbeeld een 3S lipo is een lipo accu met 3 cellen die doorgelust zijn met een kabel. Hiermee komt het totaal voltage uit op drie keer de afzonderlijke cel. In geval van 2P is de betekenis dat de lipo uitgerust is met 2 cellen die parallel gekoppeld zijn zodat er twee keer de capaciteit afgegeven kan worden. Een notatie van een lipo accu met 3S2P betekend dus dat de accu bestaat uit 6 cellen met drie keer de voltage en twee keer de capaciteit van elke individuele cel in het pack. Zo zijn er diverse combinaties mogelijk zoals een 3S1P.

Lipo's laden hoe wel en vooral ook hoe niet.

Een vuistregel is dat je een lipo niet verder moet ontladen dan 3V onbelast, verder ontladen wordt niet aangeraden. Hiervoor zijn de zogenaamde lipo savers verkrijgbaar die je in je model stopt en een signaal afgeeft wanneer de spanning een bepaald (vooraf ingesteld) minimum is bereikt. Een lipo is maximaal volgeladen als de spanning 4,235V bedraagt, onbelast wel te verstaan. Dit is ook een vuistregel voor het maximum, veel lipo laders laden ook niet meer dan dit aangegeven maximum. Verder opladen is slecht voor je lipo, dan krijg je verhalen als "mijn lipo is ontplost" of "mijn lipo heeft vlam gevat". Een lipo laadzak is hier dan ook aan te bevelen. De lipo lader is in feite een gereguleerde voeding die er voor zorgt dat er niet te veel stroom in je lipo wordt geladen. Er zijn verschillen in de hoeveelheid stroom die een lipo aan kan in het laadproces. Er zijn lipo's die je mag laden met 1C, 2C of zelfs 5C. De "C" staat in dit geval voor "Capaciteit" van een lipo. Zo kun je bijvoorbeeld zien met hoeveel capaciteit je een accu mag opladen. Waar 1C dan staat voor maximaal 1 keer de capaciteit van de lipo. Hou je hier aan, zwaarder laden dan aanbevolen kan schade aanrichten. 5C betekend dan dat je de accu met 5 keer de capaciteit mag opladen. Dit proces zal dus sneller zijn waardoor je weer sneller kunt vliegen, varen of racen! Meer informatie over onder andere lipo laders, lipo configuraties en andere rc gerelateerde zaken kun je vinden op RC calculations.

Accu's zijn er voor heel veel doeleinden en in heel veel maten.

Welke accu je nodig hebt in welke situatie laten wij je zien op onze accu pagina.

Welkom op AccuAccu.com, de website waar je alle relevante accu informatie kunt vinden. Handige tips en trucs om je accu te onderhouden en bewaren en achtergrond informatie over accu's. Bij ons vind je informatie over auto accu's, accu's voor op de boot, accu's voor je radiografische hobby, accu's voor in andere electrische apparaten en alle overige accu's.

De loodaccu iedereen kent deze accu.

De loodaccu is voor veel mensen de meest bekende accu. Je kent deze accu waarschijnlijk wel uit je auto, deze accu helpt onder andere de startmotor bij het starten van je auto. Om de auto te kunnen starten levert de loodaccu korte tijd heel veel stroom. Er is behoorlijk wat stroom nodig om een auto te kunnen starten. Vandaar dat het starten bij oudere accu's lastiger is en langer duurt. Het weer kan ook invloed hebben op de prestaties van de loodaccu, denk maar eens aan een koude winterdag. De startaccu levert in korte tijd veel stroom, echter wordt deze ook na het starten weer zeer snel opgeladen doordat deze startaccu veel en dunne loden platen in zich heeft. Hierdoor kan er sneller geladen worden. Er zijn drie soorten loodaccu's elk met hun eigen voordelen.

  • De startaccu - zoals gezegd leveren deze accu's in auto's korte tijd een flinke dosis stroom om de auto te kunnen starten.
  • De Semi-tractie accu - voordeel van deze accu's is dat ze verder ontladen mogen worden dan bijvoorbeeld de startaccu zonder dat er schade ontstaat aan de accu. Deze accu's mogen tot 50% worden ontladen.
  • De tractie accu - deze accu's mogen nog verder ontladen worden tot wel 80% van het totale vermogen zonder schade op te leveren aan de accu. De levensduur van de accu is van alle accu's het langst. Wist je dat deze loodaccu al in 1859 is uitgevonden? Hij gaat dus al een tijdje mee deze Franse uitvinding. In de accu vindt een chemische reactie plaats van water, zwavelzuur en lood. Niet hele fijne materialen voor het mileu, breng een oude accu dan ook altijd weg als klein chemisch afval of lever hem in bij de autogarage.

    De Lithium-ion accu

    De lithium-ion accu ook wel de li-on accu kun je herkennen van de allerdaagse elektrische apparaten in en om het huis. De li-on accu heeft een grote energiedichtheid wat veel vermogen kan leveren voor bijvoorbeeld een boormachine. Punt van aandacht is dat deze accu wel geregeld moet worden om te diepe ontladen te voorkomen. Dit betekend dus dat de li-on accu vaak alleen toepasbaar is in een specifiek apparaat, je kunt de accu moeilijker in een ander apparaat plaatsen. Het volledig opladen van een li-on accu duurt altijd 3 uur. Ook als je er een hogere stroom op zet zal het laden niet sneller gaan. Bijkomend voordeel van deze accu is dat er geen geheugen effect is, er is dus geen capaciteits achteruitgang bij het opladen van een niet lege accu. Nadeel is wel dat de accu zijn capaciteit verliest als je hem niet gebruikt. Het beste kun je de li-on accu bewaren in de koelkast en wel half opgeladen. Hiermee kun je de levensduur van de accu verlengen. Praktische tips tijdens het gebruik van de accu zijn onder andere: de accu niet volledig opladen, maar tot maximaal 95% van de capaciteit en de accu niet helemaal ontladen. Zo kun je het langste doen met de li-on accu. Meer informatie en tips over li-on accu's kun je bijvoorbeeld ook vinden op batteryuniversity.